Laporan Informasi Kopling Otomotif:

Tidak peduli apakah itu truk, bus atau mobil yang berat, pelat tekanan kopling dan pelat kopling tidak dapat dipisahkan, dan mereka membentuk kopling mobil. Peran apa yang dimainkan kopling mobil dalam pengoperasian mobil.

Fungsi kopling dapat diringkas sebagai berikut:

1. Pastikan awal yang lancar dari kendaraan 2. Memfasilitasi pemindahan gigi 3. Cegah kelebihan sistem transmisi 4. Kurangi dampak getaran torsional

1. Pastikan awal yang stabil dari kendaraan: Kendaraan dalam keadaan statis sebelum memulai. Jika mesin dan gearbox terhubung secara kaku, setelah gigi bertunangan, kendaraan akan tiba -tiba bergerak maju karena koneksi daya yang tiba -tiba, yang tidak hanya akan menyebabkan kerusakan pada bagian mekanis, tetapi juga kekuatan pendorong tidak cukup untuk Mengatasi kekuatan inersia besar yang dihasilkan oleh gerakan maju kendaraan, menyebabkan kecepatan mesin turun tajam dan macet. Jika mesin dan gearbox untuk sementara dipisahkan oleh kopling selama mulai, dan kemudian kopling secara bertahap terlibat, torsi yang ditransmisikan oleh kopling dapat secara bertahap ditingkatkan dari nol karena gesekan geser antara bagian mengemudi dan bagian yang digerakkan dari Kopling, dan kekuatan pendorong kendaraan dapat ditingkatkan secara bertahap, sehingga kendaraan dapat mulai dengan lancar.

2. Lebih mudah untuk menggeser persneling: Selama proses mengemudi kendaraan, roda gigi transmisi yang berbeda sering diubah untuk beradaptasi dengan kondisi mengemudi yang berubah. Jika tidak ada kopling untuk memisahkan mesin sementara dari gearbox, gigi transmisi daya yang terlibat dalam gearbox akan sulit dipisahkan karena beban tidak dilepas dan tekanan antara permukaan gigi meshing besar. Di sisi lain, roda gigi yang akan disatukan sulit untuk disatukan karena kecepatan melingkar yang tidak setara dari kedua gigi. Bahkan jika dipaksa masuk ke dalam meshing, itu akan menghasilkan dampak besar pada ujung gigi dan dengan mudah merusak bagian mesin. Ketika kopling digunakan untuk sementara waktu memisahkan mesin dan gearbox untuk bergeser, pasangan roda gigi yang awalnya terlibat akan mudah dipisahkan karena beban dilepas dan tekanan antara permukaan pertunangan akan sangat berkurang. Agar sepasang roda gigi lain dapat disatukan, karena momen inersia gigi penggerak sangat kecil setelah dipisahkan dari mesin, kecepatan sirkumferensial roda gigi yang akan disatukan dapat dibuat sama atau hampir sama dengan mengadopsi pemindahan yang tepat tindakan, untuk menghindari atau mengurangi dampak antara gigi.

3. Cegah kelebihan sistem transmisi: Ketika kendaraan dalam pengereman darurat, kecepatan roda tiba -tiba turun tajam, sedangkan sistem transmisi yang terhubung ke mesin masih mempertahankan kecepatan asli karena inersia rotasi, yang sering menghasilkan sebuah Momen inersia dalam sistem transmisi yang jauh lebih besar dari torsi mesin, membuat bagian -bagian sistem transmisi mudah rusak. Karena kopling mentransmisikan torsi berdasarkan gesekan, ketika beban dalam sistem transmisi melebihi torsi yang ditransmisikan oleh gesekan, penggerak dan bagian -bagian yang digerakkan dari kopling akan secara otomatis tergelincir, sehingga memainkan peran dalam mencegah kelebihan sistem transmisi.

4. Mengurangi Dampak Getaran Torsional: Prinsip kerja mesin mobil menentukan ketidakstabilan torsi outputnya. Dalam power stroke, Gas Ruang Pembakaran * * * menghasilkan torsi dampak besar, sedangkan di stroke lain, mesin digerakkan oleh inersia. Meskipun inersia dari sistem rotasi mesin itu sendiri dapat mengurangi getaran torsional, gaya dampak residual masih memiliki dampak buruk pada gearbox berikutnya dan poros transmisi. Pegas redaman (distribusi tangensial) di kopling dapat secara signifikan mengurangi dampak getaran torsional yang disebabkan oleh mesin dan memperpanjang masa pakai gigi perubahan kecepatan. Untuk informasi lebih lanjut tentang kopling, pelat tekanan kopling, dan kopling mobil, silakan lihat situs web China Clutch Trading